El Gobierno federal formalizó el 4 de junio de 2026 la operación del tren que une la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. El Fondo Nacional de Infraestructura asumirá el control del ramal Lechería-AIFA, según el título de asignación publicado en el Diario Oficial de la Federación.
El servicio parte de Buenavista y recorre Fortuna, Tlalnepantla, San Rafael y Lechería hasta Santa Lucía. El documento, firmado el 18 de marzo por el secretario Jesús Antonio Esteva Medina y Carlos Mier y Terán Ordiales del Fonadin, establece un mínimo de diez trenes eléctricos articulados y tarifas que se registrarán ante la ATTRAPI.
La vigencia es indefinida y el Fonadin cuenta con 30 días para iniciar operaciones una vez recibida la infraestructura terminada. La ATTRAPI, creada en enero de 2026, se encarga de concluir la construcción y entregar el sistema certificado. Fonadin ya administra más de 45 carreteras de cuota y opera el Tren Interurbano México-Toluca.
Si los ingresos por boletos resultan insuficientes, la Secretaría de Infraestructura activará el mecanismo de Pago por Servicio de Disponibilidad para garantizar continuidad. La presidenta Claudia Sheinbaum inauguró el servicio el 26 de abril con un recorrido de 41 kilómetros en aproximadamente 50 minutos y salidas cada media hora. La tarifa promocional inicial es de 45 pesos.
El proyecto forma parte del compromiso de construir tres mil kilómetros de líneas de tren de pasajeros contemplado en el Plan Nacional de Desarrollo 2025-2030.
Al final, el verdadero avance es que un fideicomiso público con experiencia previa convierte una ruta pendiente en un servicio regular que acerca la capital al nuevo aeropuerto sin complicaciones adicionales.
